博鱼(boyu·中国)官方网站-BOYU SPORTS|奥迪断然否认“既成共识”，或有失“大局”考量

本文摘要：5月10日，奥迪经销商联会（CADA）致信称之为，德国奥迪坚称3月28日达成协议的口头条款，即2022年构建90万辆销量后，第三方（上汽奥迪）在华生产的奥迪车辆方开始销售及未来一个新的销售公司下一个网络的共识。

5月10日，奥迪经销商联会（CADA）致信称之为，德国奥迪坚称3月28日达成协议的口头条款，即2022年构建90万辆销量后，第三方（上汽奥迪）在华生产的奥迪车辆方开始销售及未来一个新的销售公司下一个网络的共识。德国奥迪对以上条款的坚称，也就意味著奥迪将在中国打开第二家销售公司，并于2022年1月开始销售，拷贝南北大众的合资模式。

奥迪的这一转变，让这场早已持续了半年的三方会晤再行掀开波澜。我们不得已不论奥迪的出尔反尔让其在中国的商业信誉遭到挑战；单就其坚决一汽奥迪经销商的赞成，而一意孤行在华重新组建第二家销售公司的作法而言，难道失礼大局考量。首先，如果上汽奥迪销售公司在华重新组建正式成立，那么，奥迪就是第一家在中国享有两家销售公司的奢华品牌。回应，有声音说道这将有助奥迪不断扩大在华的销量，从而占有更大的市场份额。

从地盘扩展上而言，这一众说纷纭乍看上去非常正式成立。但是，对于一个奢华品牌而言，品牌调性、产品质量和售后服务的统一性，不是最应当首先考量的吗？一个品牌，两个渠道，势必会使奥迪在品牌建设层面、产品质量把控和服务标准上，失礼统一性；而这些都将最必要地影响到消费者对一个奢华品牌的体验和理解。

一旦在这些最基础也是最核心的层面上遗失了统一性，那么，还谈何品牌特性和消费者满意度呢？更何况，一个品牌在同一个国家和地区享有两个销售渠道，共创世界各地，就奢华品牌而言，并没此类顺利案例。退一步说，在看清到现有一汽奥迪经销商的利益方面，虽然一汽奥迪经销商未来可以参予到新的渠道的申请人，但由于其在源头上就享有诸多管理头目，经销商近于有可能面对多份内容有所不同、甚至互相冲突的商务政策和许可合约，这对经销商工作的积极开展十分有利；此外，现有经销商还面对着诸多反复投资，在投资成本上导致的浪费势必会沦为经销商投资人的开销。

其次，让我们再行返回上汽奥迪合作事件发展进程本身。3月28日，奥迪全球市场和销售董事冯德睿、一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明与奥迪经销商联会12名副会长在北京举行会谈，就2月17日的《三亚声明》第一条一汽奥迪经销商不愿联手与奥迪联合构建2020战略100万辆销售目标，在目标达成协议之后，不赞成奥迪评估和探究在中国自由选择新的合作伙伴及创建新的销售网络，三方达成协议口头尊重。

之后，三方又将这一目标调整为90万辆。而将90万辆的销量目标作为一汽奥迪表示同意上汽奥迪启动的先决条件，在当前而言，既保证了经销商经营身体健康度和盈利能力，也更为合乎三方共同利益。

从销量上看，2016年，奥迪在华销量超过58.9万辆，位列奢华品牌首位。随着当前国内市场的消费升级，奢华品牌整体呈现出下降态势。

而今年年初，中国一汽与奥迪公司在长春月签订了《一汽、奥迪十年商业计划》，未来双方之后不断扩大传统能源和新能源产品线，以覆盖面积奢华品牌最重要的六大细分市场；此外，双方还将在21项核心领域进行深度合作，其中还包括智能网络、移动上下班、数字化项目等。为了双方合作的将来发展，一汽-大众腾出了百万生产能力，如奥迪此时改向上汽，那么，毫无疑问不会导致一汽-大众百万生产能力的资源浪费。而在目前能源危机和环境污染激化的情况下，生产能力不足无论对市场的身体健康发展，还是整个产业链的良性循环都十分有利。

早在2015年年底，国务院就将去生产能力列入2016年五大结构性改革任务之首。汽车行业虽然没被必要列为去生产能力的重点行业，但目前汽车结构性生产能力不足早已构成。

而一汽-大众在生产能力方面早已占有行业首位，如奥迪此时改向上汽，在减少上汽方面投资建厂的同时，也对一汽-大众腾出的百万生产能力导致相当严重浪费。这对两家合资公司乃至整个行业的身体健康发展，都将产生消极影响。再者，去年4月，国务院公布了《关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》，意见明确提出，到2020年，东北地区在最重要领域和关键环节改革上获得重大成果，在此基础上再行用10年左右时间，构建全面大力发展。而汽车工业，作为当前为数不多的正处于发展上升期的实体经济，在振兴东北杨家工业基地的关键时刻，扮演着最重要角色。

同时，在东北杨家工业基地的诸多汽车企业中，一汽-大众无论在现代化建设还是增进当地民众低收入等方面，都起着举足轻重的起到。东北作为一汽的老家，经济修复迫在眉睫，而一汽奥迪早已在中国市场耕耘了29年，无论在市场占有率还是品牌知名度上都可谓国内奢华品牌之首。一汽与奥迪未来能否持续强化合作，也关系到东北杨家工业基地大力发展目标的如期达成协议。

与此同时，在国家扶植东北杨家工业基地大力发展的过程中，或采行一系列政策弯曲，这对于奢华品牌在东北地区持续的安营扎寨将有大力起到。所以，综合而言，如今，奥迪方面对3.28共识的坚决坚称，毫无疑问，失礼大局考量。但这场旷日持久的谈判还在展开，在三方利益大大博弈论的同时，各方否也应当顾及品牌和行业的整体发展？至于三方会晤接下来走势如何，我们不会持续注目事态的发展。

本文来源：博鱼(boyu·中国)官方网站-www.youbanghui.com